每当冬天，电动车的续航问题总是十分重视。动力电池由于物理特性，所以关于温度较为灵敏，导致冬天低温状况下的续航严峻下降。一般来说，续航腰斩乃至四折都是十分遍及的。

　　而各家媒体都会针对低温进行续航测验，这一次，轿车之家首先敞开了本年的冬天测验，这次测验比较特别的当地便是，在10℃/-15℃“双温区”进行续航实测，能掩盖全国80%的温区。不管你是在东北区域、内蒙古区域，仍是在中部、乃至东部区域，这次的测验都可以掩盖，作为你冬天用车续航的参阅。

　　这次咱们要点看冰冷温区的续航测验，这种测验条件更为极限，测验之前先在暖房，给每辆车充满电，每台车上乘坐3人，翻开空调暖风，设置为23度主动，驾驭形式为节能形式，动能收回调到最强，测验路况中低速和中高速相结合，直到车辆续航归零，或许不显现，或许动力受限视为续航测验完毕。

　　咱们来看看测验成果，其实仍是挺出乎许多人预料的。纯电车型的测验分为两组，一共是23款车型，在12月1号的测验之中，四款车型续航达到率超越了50%，分别是秦PLUS、海狮07、极氪7X和智界R7。其间秦PLUS的续航达到率最高，达到了52.9%，这挺出乎预料的，没想到一款10万级的车型拿下了榜首名。

　　别的，比亚迪的车型在此次测验之中，体现都不错，就算是六七万的海鸥，达到率也有44%，看来比亚迪的热办理体系，的确有两把刷子。

　　体现最差的是特斯拉的Model Y，续航达到率只要41.6%。许多人看到这个当地可能会意外，可是你看完12月2号的测验之后，就会发现这并不是偶尔。

　　12月2号的测验之中，参测车型的体现全体则差了一截了。只要银河E5的续航达到率达到了53.9%，在50%以上，其他的车型都在50%以下，而体现最差的，仍是特斯拉的车型——ModeL 3，许多人都觉得特斯拉的电耗优异，续航达到率高，可是那都是常温环境下，在低温续航测验之中，特斯拉的车型大多体现欠安，特别是搭载磷酸铁锂电池的车型。

　　比较让人出乎预料的，仍是享界S9，续航达到率只要39.2%，排名倒数第二，作为一款价格40万左右的车型，它的续航达到率不如7万级的海鸥、星愿，不如10万级的秦PLUS、MONA M03，实在是让人大跌眼镜。享界S9搭载的是三元锂电池，搭载了热泵空调，低温续航达到率这么低，不了解是否是由于热办理体系的问题。

　　不过，从这次的冬测来看，别看车企这几年都在宣扬，自家的新能源轿车热办理体系多么超卓，电池技术进步多么大，可是大多数纯电车型，续航达到率都在5成之下，超越5成的只要寥寥几款，这仍是在节能形式，动能收回最强的状况下，咱们平常开车压根不会这么设置，因而，如果是北方区域的用户，我觉得你仍是慎重挑选电动轿车吧，或许增程式和插混，都更适合你。

　　哈哈，刚看到所有车空调一致设置23℃，成果特斯拉车内27℃，测验人员热得冒汗[what]

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　　“刚交了48888元，今日就跑路了。”1月13日晚，湖南长沙童程童美少儿编程万境水岸校区门口站着多名长沙市学生家长。

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