2月8日，轿车媒体carscoops发布博文，称保时捷的电动化转型战略遇阻，面对商场改变和消费的人需求，正活跃调整方向，重拾燃油与混动车型。

　　保时捷承认将推出更多燃油和插电式混合动力系统的新车型，并扩展其个性化定制项目，以应对销量下滑的应战。

　　博文介绍，保时捷将愈加注重Porsche Sonderwunsch（特别恳求）和Porsche Exclusive Manufaktur项目。这些高度个性化的定制服务盈余丰盛，公司期望可以经过加大投入来提高盈余才能。

　　关于保时捷财政方面的影响，施行新战略，加上车辆和电池的研制本钱，估计将发生高达8亿欧元的额定开销，此外估计2025年销量将因商场要素而下滑，出售的收益估计为390-400亿欧元。

　　投资者对此反响消沉，保时捷AG股票在法兰克福股市收盘跌落6.45%，至每股55.94欧元（约57.78美元）。

　　早在2022年头，保时捷就曾前瞻性地猜测，到本世纪末，其年出售总量的80%以上将来自电动车。但是，在2030年的方针旁，公司加注了星号，暗示该方针的实现将取决于商场对电动车的承受程度。前不久，在2024年第三季度出售电话会议的问答环节中，这家德国轿车巨子坦承，现在的商场反响并未到达其预期。

　　首席财政官卢茨·梅施克（Lutz Meschke）在出售电话会议中坦言，中国商场对保时捷甚至整个欧洲奢华品牌而言，都呈现出不小的“应战”。他观察到，在美国和欧洲商场，电池电动车（BEV）的转型速度正在放缓，全体商场需求也远未到达预期。梅施克指出，“现在，许多高端或奢华商场的顾客依然对燃油发动机轿车保持着稠密的爱好。这一现象在咱们的商场中体现得尤为显着。”

　　在随后的问答环节中，卢茨·梅施克进一步论述了保时捷的应对战略。他泄漏，保时捷将经过继续更新燃油和插电混合动力车型，来继续满意那群消费的人的多样化需求。一起，公司高管团队为研制部门供给了充沛的灵活性，以探究和施行多种动力系统解决方案，其中就包含“电动轿车的全新燃油衍生车型”的研制。

　　保时捷的战略调整反映了轿车行业电动化转型过程中面对的应战，以及传统轿车制造商在习惯商场改变时的杂乱决议计划。

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